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AI80 - Sistema de Identificación Automática

La segurida es la clave para cualquier Marinero

Características especiales

  • Nombre de la embarcación /Identificativo Llamada/ MMSI/número IMO
  • Fecha y hora en UTC
  • Posición WGS84; Latitud/Longitud en grados y minutos
  • Rumbo sobre el fondo (COG) en grados
  • Velocidad sobre el fondo (SOG) en nudos y décimas de nudos
  • Destino /Tiempo Estimado Arribada
  • Presentación gráfica de blancos AIS
  • Calado actual máximo en décimas de metro
  • Barco / Carga (Datos estáticos y de travesía)
  • Eslora/manga
  • Mensajes AIS (libres)
  • Número de personas a bordo

AI80-Identificación automática, la llave de su Seguridad
La seguridad es el factor clave para cualquier marino. Con el AIS Clase A de Simrad a bordo podrá recibir información relacionada con la seguridad, emitida desde otros barcos y, en un futuro, ayudas a la navegación desde boyas y radio-faros.

El nuevo Simrad AI80 incorpora la pantalla y los controles en una Estación Móvil Clase A.  El equipo AI80 de Simrad, incluye un transpondedor y utiliza una unidad de control compacta (MKD). Esta puede instalarse al alcance de la tripulación,
de acuerdo con las recomendaciones IMO. Proporciona información de la
posición del barco, velocidad y rumbo, así como datos estáticos y de travesía. 

Posicionamiento GPS
El receptor GPS principal del barco se conecta al AIS para que actúe como fuente prioritaria de posición. Además el AI80 incorpora un receptor GPS "todos los satélites a la vista" que puede usarse como unidad de respeto.

 

Fácil instalación
Al utilizar un transpondedor remoto y una pantalla independiente, se simplifica la instalación.

Interfaces con las cartas y el radar Estación base
El AIS se puede conectar al sistema cartográfico y al radar, siempre que éstos estén preparados para ello. Al conectar el AIS a un radar o a un chartplotter la tripulación dispone de información de posición, rumbo y velocidad actuales de los blancos AIS. Con ello se incrementa la fiabilidad de los datos disponibles sobre otros barcos.

Obtención de datos por VHF
Existen unas frecuencias VHF reservadas para comunicaciones de datos AIS. El alcance depende directamente de la altura de la antena VHF, que debe instalarse según Normativo IMO a fin de evitar interferencias con las comunicaciones de VHF voz del barco. El protocolo utilizado en este tipo de comunicaciones se denomina SOTDMA [Acceso Múltiple a la División del Tiempo Auto-Organizado] que durante
transmisión / recepción permite el uso simultáneo de fracciones temporales a un número ilimitado de usuarios sin que se generen interferencias.

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